Medios de comunicación Hay algunas tendencias generales que saltan a la vista a la hora de considerar la actual situación de los medios de comunicación en Dinamarca. En primer lugar está el creciente consumo de medios informativos. En segundo lugar, hay una mayor variedad de medios individuales y tipos de medios, especialmente en el campo de los medios electrónicos. Además se observa una mayor difusión en lo que se refiere al contenido: aumenta el consumo de medios de orientación internacional, y los medios anclados en los ambientes regionales están despertando un interés cada vez mayor. El medio de comunicación más antiguo de Dinamarca es el periódico, que data de 1634. Durante más de los primeros 200 años, los periódicos estuvieron sometidos a la censura política. A partir de la entrada en vigencia de la Constitución de 1849, Dinamarca pudo contar con una prensa libre. Los periódicos jugaron un papel político muy importante fomentando la participación de cada vez más grupos sociales en el proceso político de toma de decisiones. Tendencias actuales En 1988 se rompe el monopolio estatal sobre la televisión nacional, lo cual significó, junto al crecimiento de la televisión por satélite y por cable, una explosión de canales de televisión al alcance de todos. El perfil más serio de los tres grandes periódicos nacionales de la mañana, Berlingske Tidende, Morgenavisen Jyllands-Posten y Politiken, Principales periódicos Berlingske Tidende http://www.berlingske.dk Politiken http://politiken.dk Jyllands Posten http://www.jp.dk/ Borsen http://www.borsen.dk Ekstra Bladet http://ekstrabladet.dk BT http://www.bt.dk Radios y Televisión Las retransmisiones radiofónicas comenzaron a nivel de aficionado alrededor de 1920, pero ya desde 1923 tres grandes casas periodísticas empezaron a retransmitir noticias. En 1926 la radio fue sometida a monopolio estatal, y en 1925 se crea la Radiodifusión Estatal (Statsradiofonien, llamada a partir de 1959 Radio Dinamarca, Danmarks Radio, DR) como una institución financiada en su totalidad por licencias. Al mismo tiempo, las casas de radiodifusión competidoras fueron sustituidas por un sólo servicio radiofónico, el Diario Hablado de la Prensa (Pressens Radioavis), que hasta 1965 era redactado por la prensa danesa. En 1951 DR ya contaba con dos emisoras, y en 1963 el número ascendió a tres. Desde 1983 un número cada vez mayor de emisoras de radio emite principalmente retransmisiones de carácter regional o especializado. Éstas estaban originalmente financiadas por contribuciones voluntarias, de organizaciones, etc., pero a partir de 1988 también en algunos casos a través de la publicidad. También está la emisora comercial Radio 2, que viene emitiendo retransmisiones nacionales desde 1997. Televisión DR comenzó a hacer retransmisiones televisivas en 1951, y a partir de 1953 empezó a retransmitir programas de actualidad que en 1965 fueron sustituidos por los telediarios propiamente dichos. Este monopolio estatal se rompe el 1 de octubre de 1988, cuando una estación de televisión financiada parcialmente por la publicidad, TV2, comenzó a retransmitir. Ambas estaciones están sujetas a un compromiso de interés público con respecto a los servicios informativos, informaciones públicas en general, etc. DR consiguió en 1996 su segundo canal, y a partir de 2000 TV2 retransmite igualmente con dos canales. En 2002 se decide preparar la privatización de TV2, que no obstante seguirá teniendo obligaciones para con el servicio público. Las estaciones comerciales por el contrario no tienen tal compromiso y apuestan principalmente por el entretenimiento, en consideración al número de televidentes y a los ingresos provenientes de la publicidad. La primera estación de este tipo fue TV3, que con base en Londres comenzó a retransmitir vía satélite el 1 de enero de 1988. En 1983 se pusieron en marcha los primeros ensayos de televisión regional, sin autorización para emitir publicidad y estando prohibida la transmisión en cadena entre las estaciones regionales durante los primeros años. En 1988 se permitió la emisión de anuncios, y a partir de 1997 también la transmisión en cadena, tras lo cual TvDanmark comenzó sus retransmisiones en ocho regiones en abril de 1997. La programación se compone fundamentalmente de programas de entretenimiento, y las retransmisiones informativas son regionales. A partir del año 2000, TvDanmark tiene dos canales. Danmarks Radio http://www.dr.dk TV2 http://tv2.dk TV Danmark http://www.tvdanmark.dk Ritzau El principal proveedor de noticias del país y del extranjero a todos los medios informativos daneses es la agencia Ritzau. Esta agencia recibe material de varias agencias internacionales, de las cuales la más importante es Reuters, que difunde información danesa al extranjero. Los temas de Ritzau son en un 86% informaciones de interés, mientras que los temas generales constituyen alrededor del 11%. La agencia se fundó en 1866 y desde 1947 pertenece a la prensa danesa. Web: http://www.ritzau.dk Teléfonos y Móviles Para quien venga por poco tiempo, lo más recomendable son las tarjetas de teléfono para las cabinas telefónicas. Se pueden comprar en la mayoría de los "kiosk", en correos y en las estaciones de ferrocarril. Es interesante tener una a mano, entre otras cosas porque no todas las cabinas aceptan monedas. Quien quiera una alternativa un poco más económica, puede optar por tarjetas prepago que venden en correos o en las tiendas de ultramarinos de los extranjeros. Ofrecen mejores precios que las cabinas. Para quien tenga móvil, lo ideal es la compañía Telmore. Es una pequeña compañía que la conoce poca gente y que lo gestiona todo a través de Internet, pero merece la pena. Sin abono mensual, unos precios muy bajos y un buen servicio. De todos modos, y aunque haya que pagar 100 coronas extras por el servicio de telefonía móvil al extranjero, parece la mejor oferta. También están las tarjetas prepago de otras compañías. Los precios de las llamadas son caros, pero sirven para una emergencia, para un corto periodo de tiempo o para quien sólo quiera recibir llamadas. El mejor lugar para encontrar todos los diferentes tipos de tarjetas son las oficinas de Correos. Otra opción es la principal compañía telefónica de Dinamarca, Tele Danmark -TDC-. Algunos de los servicios que ofrecen son telefonía fija y móvil, y TV por cable. TDC - Tele Danmark http://tdc.dk TDC TV por cable http://tdckabeltv.dk TDC Telefonia Movil http://www.tdcmobil.dk Telmore - Telefonia móvil http://www.telmore.dk Correo de Dinamarca http://www.postdanmark.dk Medios de Transportes Dinamarca tiene una infraestructura desarrollada con una buena red de carreteras en todo el país; el transporte en tren y en avión es rápido, y hay conexión con barcos y puentes a las islas. El aeropuerto de Copenhague es el más grande del país y constituye, a la vez, un nexo para el tráfico aéreo entre los demás países escandinavos y el resto del mundo. Últimamente han sido construidos muchos puentes: entre las islas de Selandia y Fionia, entre Selandia y Suecia, y en estos momentos se están estudiando la posibilidad de unir con una conexión fija mediante un puente o túnel las islas al sur de Selandia con Alemania. Sistema de transporte público El sistema del transporte público en Dinamarca esta bien organizado y es eficiente. En general, se anima a la gente que no circule con el coche. Dinamarca es, junto con Holanda, uno de los países en donde la mayoría de la gente utiliza la bicicleta como medios de transporte. En general, los ciclistas tienen buenas condiciones con muchas pistas de bicicleta en todo el país. Sin embargo, el coche es el medio de transporte predominante, y es fácil de conducir en Dinamarca. Los nacionales de EU/EEA pueden utilizar su carnet de conducir en Dinamarca, mientras que otros nacionales deben convertir su carnet de conducir si establecen la residencia permanente en Dinamarca. Desplazarse desde los aeropuertos a las ciudades Desde el centro de Copenhague hasta el aeropuerto de Kastrup: Lo mejor, sin duda alguna, es el tren. Hay trenes desde Østerport, Nørreport y la Estación Central cada veinte minutos que, a partir de las doce de la noche, se reducen a uno por hora. El viaje dura cerca de 15 minutos y el precio del billete sencillo es de 21 coronas (cerca de 3 euros). También es posible coger el autobús, el precio hasta el centro es el mismo que el tren. Para quien venga desde otras regiones de Dinamarca, hay un tren cada hora desde las estaciones de Roskilde y Høje Taastrup, donde se puede hacer el enlace con los Intercity que proceden de Fionia y Jutlandia. Es más, algunos de estos trenes de largo recorrido acaban su trayecto en el propio aeropuerto. Desde el centro de Malmoe hasta el aeropuerto de Kastrup: Lo mejor es el tren que sale desde la estación central o de Malmoe sur. El precio es alrededor de 80 coronas suecas (algo más de 9 euros). Hay también un autobús que sale desde Norra Vallgatan y tiene como terminal el aeropuerto de Copenhague. Desde el centro de Copenhague hasta el aeropuerto de Malmoe Sturup: El aeropuerto de Malmoe es una alternativa a tener muy en cuenta, ya que desde allí salen rutas aéreas de precios reducidos- como la de Ryanair a Londres o las de Goodjet a París, Alicante o Estocolmo- además de los viajes nacionales de SAS en Suecia que son mucho más baratos que los que salen de Dinamarca con destino a ese país. Para llegar al aeropuerto, salen cuatro o cinco autobuses diarios desde una calle lateral junto a la estación central. El precio es de 100 coronas danesas o 120 suecas (13 euros) y la duración del viaje, sin paradas, es de 45 minutos aproximadamente. El problema es que las salidas son muy reducidas y están planificadas con las salidas y llegadas de los vuelos de Goodjet a Niza y París y de Ryanair a Londres. En este enlace está el horario: http://www.graahundbus.dk Para quien no quiera estar pendiente de este horario tan estricto, es recomendable que utilice los autobuses o taxis para llegar a la estación central de Malmoe y allí tomar el tren hasta Copenhague. Desde el centro de Malmoe y Lund hasta el aeropuerto de Malmoe Sturup: Los llamados Flygbussarna salen frecuentemente desde el aeropuerto con dirección a las dos ciudades por un precio de 80 coronas suecas. Es posible también encargar un servicio de minibuses por alrededor de 100 coronas. Para grupos de cuatro personas, puede ser incluso rentble un taxi, que por un precio fijo de algo menos de 400 coronas (algo más de 45 euros) lleva hasta el centro de Malmoe. Para Lund, el precio es un poco más elevado. Este es el horario de los autobuses: www.flygbussarna.com Desplazarse dentro de Copenhague: El método más rápido de moverse por la ciudad es el tren de cercanías, llamado S-Tog. Tiene como punto central la Estación Central de Copenhague, donde confluyen la mayor parte de las líneas. El tren atraviesa la ciudad semienterrado de oeste a este y tiene paradas en Vesterport, Nørreport y Østerport, dentro de la zona central de la ciudad. Fuera de esta zona, comunica los barrios del exterior con el centro de la ciudad de un modo bastante eficaz y rápido. El problema es que hay barrios de la ciudad como Bronshøj, Christianshavn o Amager, a los que no llega, y no sirve para trasladarse de norte a sur de la ciudad. Metro de Copenhague El Metro fue ideado para solucionar estas limitaciones. Inaugurado en octubre de 2002, recorre la ciudad de norte a sur y enlaza con las estaciones del S-Tog del centro en Nørreport. Tiene una longitud bastante reducida, aunque ya se trabaja en su ampliación al sur, hasta llegar al aeropuerto. Autobuses Los autobuses amarillos completan lo que el metro y los trenes de cercanías no pueden alcanzar. Hay varias líneas de longitud especial marcadas con una letra S antes del número que realizan menos paradas entre las estaciones principales. Para los autobuses nocturnos, el punto de enlace para todos ellos es Rådhuspladsen, la Plaza del Ayuntamiento. Por último, en el canal central hay dos líneas de barcos que funcionan como transporte regular. El transporte público es caro. Se paga por un sistema de zonas y el billete más barato comprende dos de ellas. Un billete sencillo cuesta 15 coronas (cerca de 2 euros)para cada zona y sirve para todos los viajes que se realicen en un tiempo que viene determinado por el número de zonas que se hayan pagado. Vale tanto para el tren, como para el metro o el autobús. El precio se reduce considerablemente si se compra un bono (o klippekort) de un número determinado de zonas. Ese bono se puede utilizar también para un trayecto más largo si se valida varias veces o se paga un suplemento. Existe un billete diario por el que se pagan 85 coronas (cerca de 11,5 euros), que permite realizar viajes ilimitados durante 24 horas. Además, la Tarjeta de Copenhague también permite estos viajes. Si se viaja frecuentemente, lo que más compensa es el abono mensual, con unos precios que van desde las 245 coronas al mes para el abono de dos zonas hasta las 845 para todas las zonas, bastante reducidos en comparación con el billete sencillo. Una de las ventajas de este tipo de abonos es que con ellos no se paga el suplemento de los autobuses nocturnos, que supone el doble del precio del billete normal. Una herramienta útil para viajar por la ciudad es el plan de viaje por Internet, que da horarios detallados para cualquier viaje que se quiera organizar dentro de la ciudad. La dirección es: www.rejseplanen.dk Desplazarse entre las ciudades suecas y dentro de ellas La compañía encargada del transporte dentro de la región de Skåne se llama Skånetrafiken. De ella dependen tanto los autobuses, como los trenes de cercanías que circulan en la región y colabora con los ferrocarriles suecos SJ en otros trayectos. Junto a esta compañía, también funcionan otras compañías que gestionan los autobuses municipales en las ciudades de Helsingborg y Lund. Además de los autobuses, los trenes de color morado o "Pågatåg" ofrecen servicio entre las principales ciudades de la región. Los precios funcionan por un sistema de zonas. Según el número de zonas que se atraviese, más se pagará por el billete. Por ejemplo, un billete desde Malmoe hasta Lund atraviesa cinco zonas distintas, y el precio es de 34 coronas. En las tres principales ciudades, Malmoe, Lund y Helsingborg, los autobuses urbanos tienen precios distintos que van desde las 10 coronas de Lund hasta las 16 de Helsingborg, pasando por las 14 de Malmoe. Hay precios reducidos para niños y los billetes nocturnos tienen un suplemento. Para quien viaje mucho por la región, es recomendable que compre una tarjeta que ofrece descuentos del 20 por ciento en lodos los viajes. La tarjeta es un sistema prepago que se carga con, como mínimo, 200 coronas, y cada vez que se compra un billete en una de las máquinas establecidas al efecto, reduce el saldo disponible. Además, hay unas tarjetas mensuales que van desde las 250 coronas de una sola zona, hasta las 850 para toda la región, pasando por las 350 que cuesta la tarjeta para la ciudad de Malmoe. Los precios, horarios y mapas de las zonas pueden encontrarse aquí: http://www.skanetrafiken.skane.se Desplazarse desde Copenhague a Suecia y viceversa Para viajar de Dinamarca a Suecia, el medio más rápido y eficaz es el tren. El llamado Øresundtog viaja de Copenhague a Malmoe cada 20 minutos durante el día y una vez por hora de madrugada. La mayor parte de los trenes continúan hasta Helsingør, en Dinamarca, y Helsingborg en Suecia, aunque en ocasiones es necesario cambiar de tren en Malmoe. También hay enlaces con otros trenes suecos de largo recorrido. El precio es de 62 coronas danesas u 80 suecas. Para quien quiera viajar en autobús, la línea 999 sale de un lateral de la estación central de Copenhague hacia Malmoe y Lund varias veces al día. No es tan frecuente como los trenes, pero tiene más paradas en las ciudades suecas. Enlaces de Interés DSB - Ferrocarriles daneses http://www.dsb.dk Metro de Copenhague http://www.m.dk HT - Transportes de Copenhague http://www.ht.dk Rejseplanen - Planificador de viaje http://www.rejseplanen.dk SAS - L?neas A?reas Escandinavas http://www.scandinavianairline.com Virgin Express http://www.virginexpress.com Sterling http://www.sterlingticket.com Scandlines http://www.sterlingticket.com DFDS Seaways http://www.dfdsseaways.com HH-Ferries http://www.hhferries.se Avis - Rent a car http://www.avis.dk